Pada masa lalu, ketahanan automotif bermakna lasak dan tahan lama, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia telah berkembang termasuk toleransi emosi untuk memuaskan lima deria pengguna, termasuk bunyi bising, getaran dan keselesaan perjalanan. NVH mengukur bunyi bising, getaran dan ketidakselesaan, dan dengan evolusi persekitaran jalan raya, ketenangan dan keselesaan perjalanan telah menjadi faktor penting dalam pembelian kereta. Pengilang menggunakan penambahbaikan NVH untuk meningkatkan tahap kepuasan pelanggan dan teknologi.
Pada masa lalu, ketahanan kereta bermakna ia tahan lama dan boleh dikendalikan untuk masa yang lama tanpa rosak, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia telah berkembang untuk memasukkan maksud ketahanan emosi, yang merangkumi bukan sahaja maksud asal ketahanan tetapi juga memuaskan lima deria pengguna, termasuk bunyi bising, getaran dan keselesaan perjalanan. Antaranya, NVH ialah item yang menilai prestasi kereta, di mana N bermaksud hingar, V untuk getaran, dan H untuk kekerasan.
Memandangkan persekitaran jalan raya di Korea dan luar negara bertambah baik disebabkan oleh pembangunan bahan dan teknologi untuk penurapan jalan, pemandu dan penumpang kereta menjadi lebih sensitif terhadap ciri NVH. Akibatnya, keinginan pelanggan untuk ketenangan dan keselesaan perjalanan telah meningkat, dan NVH telah menjadi faktor penentu dalam pembelian kereta. Selain itu, bunyi dan getaran yang dijana oleh bahagian-bahagian yang membentuk badan kereta adalah barangan yang menyebabkan rungutan pelanggan dan meningkatkan kelesuan kereta itu sendiri. Oleh itu, oleh kerana bunyi dan getaran berkaitan dengan kemerosotan semua bahagian, tahap peningkatan NVH digunakan untuk menilai tahap teknikal pengeluar kereta. Oleh itu, industri automobil berusaha untuk menambah baik NVH untuk ketenangan dan keselesaan pemanduan dari awal pembangunan kepada penilaian pelanggan selepas jualan.
Prestasi NVH lebih daripada sekadar aspek teknikal; ia secara langsung mencerminkan kepuasan emosi pelanggan. Ketahanan emosi menjadi semakin penting apabila pelanggan melihat kereta mereka bukan sahaja sebagai alat pengangkutan, tetapi sebagai ruang kediaman. Bahagian dalaman yang tenang dan perjalanan yang lancar mengurangkan keletihan semasa pemanduan yang jauh dan menyediakan persekitaran yang menyenangkan untuk perjalanan singkat di dalam bandar.
Mula-mula, fikirkan tentang masa anda memandu di lebuh raya berbanding dengan jalan tempatan atau bandar. Anda mungkin telah meningkatkan kelantangan kerana anda tidak dapat mendengar muzik atau radio, atau anda mungkin berasa tertekan dengan bunyi tajam yang berterusan. Bunyi, yang diukur dalam desibel (db), terbahagi kepada dua jenis: bunyi di luar badan kereta dan bunyi di dalam kereta yang dirasai oleh penghuni. Secara tradisinya, usaha telah dibuat untuk memastikan tiada bunyi bising dijana di dalam atau di luar, iaitu pemanduan senyap. Walau bagaimanapun, baru-baru ini, terdapat peralihan daripada hanya mengurangkan tekanan bunyi kepada mencipta bunyi dengan frekuensi tiruan dan bentuk gelombang yang memberikan keselesaan dan keseronokan kepada orang ramai melalui pendekatan emosi.
Sebagai tambahan kepada gegaran asas dari enjin hidup, gegaran berkala yang berlaku semasa proses pemanduan, dari memulakan kereta hingga menghidupkan dan mematikannya, dikenali sebagai getaran. Walau bagaimanapun, getaran berterusan yang tidak menyenangkan boleh menyebabkan keresahan atau mabuk perjalanan pada penghuni, jadi pengeluar berusaha untuk meminimumkan getaran ini untuk memberikan perjalanan yang selesa melalui pergerakan badan yang santai. Dengan menganalisis permukaan jalan yang disentuh badan dan getaran yang disebabkan oleh rintangan udara semasa pecutan, kami mendapati struktur badan dan kekakuan yang dioptimumkan, dan untuk rangkaian kuasa, yang termasuk enjin, kami secara proaktif mengurangkan getaran asas melalui teknik pelekap.
Selain memandu di jalan biasa, rasa tidak menyenangkan atau kekasaran yang dirasai oleh penumpang apabila memandu melepasi jahitan atau tidak rata di jalan raya adalah sesuatu yang bukan sahaja pakar tetapi juga orang biasa boleh alami dengan mudah. Memandangkan ketidakselesaan dan kekerasan tidak dapat dinyatakan dalam nombor objektif, ia disebabkan oleh gabungan penjajaran roda dan tekanan tayar, stereng suspensi, dan ciri penyerap hentakan, dan disahkan oleh pakar penilaian kenderaan dalam pengilang semasa memandu kenderaan sebenar.
Untuk mengurangkan tekanan dan meningkatkan keseronokan pelanggan pada masa hadapan, ia memerlukan lebih daripada sekadar konsep kereta yang tidak rosak. Sebaliknya, kami memerlukan konsep kereta yang mewujudkan persekitaran yang lebih selesa dan meyakinkan dari segi psikologi untuk penghuninya, dan NVH mewakili konsep ini. Industri automotif sedang menyelidik dan membangunkan teknologi NVH secara berterusan untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dan meningkatkan daya saing. Perubahan ini lebih daripada sekadar kemajuan teknologi; mereka membawa kepada perubahan keseluruhan dalam budaya automotif.
