Memandangkan sumber tanah semakin berkurangan disebabkan oleh permintaan tenaga yang semakin meningkat, pembangunan sumber luar pesisir menjadi semakin penting, dan kemajuan teknologi serta kecekapan ekonomi loji luar pesisir serta FPSO menarik perhatian sebagai bidang yang menjanjikan dalam industri pembinaan kapal masa hadapan.
Apabila permintaan tenaga meningkat secara global, orang ramai mula menyedari bahawa sumber daripada tanah semakin berkurangan. Akibatnya, perhatian telah beralih daripada sumber darat kepada sumber marin, dan minat terhadap loji luar pesisir telah berkembang. Loji luar pesisir dipanggil 'loji luar pesisir' dalam bahasa Inggeris, dan ia juga termasuk kemudahan tenaga luar pesisir, kemudahan pemerhatian, dan bangunan luar pesisir, tetapi dalam industri pembinaan kapal dan luar pesisir, ia merujuk terutamanya kepada loji yang berkaitan dengan pembangunan sumber luar pesisir (minyak, semula jadi). gas, dsb.). Loji luar pesisir ini menghadapi banyak cabaran pada awalnya disebabkan oleh kerumitan teknikal, kos yang tinggi dan ketidakpastian dalam persekitaran marin. Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri loji luar pesisir telah berkembang pesat disebabkan oleh kemajuan teknologi dan peningkatan pelaburan dalam penerokaan dan pembangunan sumber marin.
Dalam filem Korea "7 Gwanggu," keseluruhan filem berlatarkan kemudahan seperti kilang. Namun, jika dilihat dengan teliti, ia bukan sekadar kilang, tetapi kilang tetap terapung di laut, yang cukup besar hingga ada adegan motosikal di tengah-tengah filem. Ini adalah salah satu jenis loji tetap luar pesisir. Anggaplah ia sebagai kilang sumber marin terapung. Hari ini, kita akan bercakap tentang loji luar pesisir yang paling popular, yang memerlukan tahap kebolehpercayaan dan teknologi yang tinggi, dan menelan belanja sehingga $25 bilion.
FPSO adalah singkatan dari Floating Production Storage and Off-loading, yang secara harfiah diterjemahkan kepada kilang berbentuk kapal yang terapung di atas air, menghasilkan minyak mentah, menyimpannya dalam tangki besar di bawah kapal, dan menurunkannya melalui kapal pengangkut seperti kapal tangki. Seperti namanya, ia adalah struktur yang sesuai untuk pembangunan medan minyak air dalam kecil kerana ia boleh dialihkan secara bebas dari satu tempat ke tempat lain, dari pengekstrakan ke penyimpanan dan pemunggahan. Di samping itu, bahagian atas FPSO dilengkapi dengan kemudahan yang diperlukan untuk penjanaan kuasa sendiri, seperti penapisan minyak mentah dan gas pemampat, jadi mudah untuk menganggapnya sebagai kilang penapisan yang bergerak di laut. Pada masa ini, penyelidikan mengenai FPSO untuk gas asli cecair (LNG) dan gas petroleum cecair (LPG) juga sedang giat dijalankan. FPSO ini adalah tiga hingga empat kali ganda saiz stadium Piala Dunia Sangam di Seoul dan dicirikan oleh fakta bahawa ia jauh lebih murah untuk dihasilkan daripada platform darat kerana semuanya boleh dilakukan di luar pesisir. Dengan platform darat, kami maksudkan kilang biasa dengan pemprosesan dan penyimpanan di darat. Perbezaan dalam kos pengeluaran adalah disebabkan oleh kos saluran paip gas atau minyak yang tinggi dari dasar laut ke pantai.
FPSO biasa tidak mempunyai enjin dan tidak boleh menavigasi di bawah kuasanya sendiri, jadi ia berlabuh ke kawasan selama beberapa dekad menggunakan tunda dan kemudian berfungsi sepanjang hayatnya. Dalam keadaan laut yang sangat buruk, seperti glasier di kawasan kutub atau berangin, perairan bergelombang, perlombongan tidak dapat dilaksanakan kerana kebimbangan keselamatan, jadi ia biasanya terhad kepada kawasan sederhana dengan keadaan yang menggalakkan. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, mereka tidak bertujuan untuk belayar, jadi penampilan mereka berbeza daripada kapal biasa. Walaupun kapal biasa mempunyai bentuk yang diperkemas dengan bahagian hadapan yang langsing untuk kurang seretan semasa belayar, FPSO mempunyai bahagian hadapan yang rata dan bersudut kerana ia tidak direka untuk belayar, tetapi untuk menggerudi minyak. Untuk mengatasi ketidakupayaan ini untuk menavigasi sendiri dan kekangan keadaan kerja, Samsung Heavy Industries membangunkan FPSO yang boleh bergerak sendiri. Ia juga membina FPSO gerak sendiri pertama di dunia dengan badan kapal khusus untuk mengelakkan perlanggaran dengan glasier dan gumpalan ais di kawasan kutub. FPSO Samsung Heavy Industries mampu menapis 100,000 tong minyak mentah setiap hari dan telah direka bentuk untuk menjadi teguh dan tahan lama dengan mengira gelombang terburuk, yang boleh berlaku sekali dalam seratus tahun. Mereka juga dilengkapi dengan kawalan yang membolehkan mereka berhenti kerja serta-merta dan berpindah di bawah kuasa mereka sendiri sekiranya berlaku kecemasan.
Beberapa faktor mendorong pertumbuhan industri loji luar pesisir. Pertama, peningkatan keperluan untuk membangunkan sumber luar pesisir akibat kehabisan sumber tanah telah menyebabkan lonjakan permintaan untuk loji luar pesisir. Kedua, kebimbangan yang semakin meningkat untuk melindungi persekitaran marin telah membawa kepada keperluan untuk teknologi pembangunan sumber luar pesisir yang mesra alam dan selamat. Ketiga, ketidaktentuan harga minyak antarabangsa telah menekankan kepentingan bekalan sumber marin yang stabil, seterusnya menekankan peranan loji luar pesisir. Faktor-faktor ini mendorong pertumbuhan berterusan industri loji luar pesisir.
Keperluan dan ciri-ciri FPSO telah dibincangkan di atas. Untuk mengulangi, loji luar pesisir sentiasa dan akan terus menjadi kawasan kepentingan global dalam industri pembinaan kapal dan luar pesisir, dengan pasaran loji luar pesisir global dijangka mencecah $65 bilion menjelang 2030, menurut penganalisis tenaga global Douglas-Westwood. Khususnya, permintaan untuk FPSO, yang merupakan kapal bernilai tambah tinggi di kalangan loji luar pesisir, semakin meningkat. Pembuat kapal Korea sudah terkenal di seluruh dunia kerana daya saing mereka, tetapi kami berharap untuk menjadi peneraju dalam industri FPSO dengan teknologi baharu dan kaedah kreatif. Industri loji luar pesisir ialah bidang di mana cabaran dan peluang teknologi wujud bersama, dan R&D dan inovasi yang berterusan adalah penting. Melalui ini, kami berharap dapat meletakkan Korea sebagai peneraju global dalam pembangunan sumber luar pesisir.
